Fiesta прошла долгий путь преобразований и модернизации: от простого хэтчбека до ведущего раллийного автомобиля! В обновленную версию теперь устанавливается 3-цилиндровый двигатель: атмосферный от 65 до 85 л.с., а турбированный от 100 до 125 л.с.. 1.0 EcoBoost можно распустить до 140 лошадей. Передает эту силу трансмиссии 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска ни чем замечательным не отличается. Впереди установлен McPherson, а сзади обычная крепкая балка.
На дороге ведет себя не вызывающе и комфортно. Отличная управляемость и развесовка автомобиля помогут даже новичку красиво пройти поворот. ESP срабатывает в нужный момент, стабилизируя вертлявую попу, а мощности для резких маневров не всегда хватает. Подвеска хорошо отрабатывает все неровности дорожного полотна.
Стоимость варьируется, к примеру из Европы ее можно привезти за 800 т.руб., а вот о российской сборке пока ничего не известно, кроме того, что двигатель будет объемом 1.6 литров.
Технические характеристики.
Мощность / Крутящий момент: 82 л.с. при 5800 об./мин; 114 Нм при 4000 об./мин.
Габариты: длина 3950 мм, ширина 1722 мм, высота 1481 мм, колесная база 2489 мм, вес 1230 кг.